수도권광역급행철도(GTX)가 단순한 교통망을 넘어 도시 구조를 재편하는 인프라 혁신으로 자리 잡고 있다. GTX-A노선은 현재 수서~동탄, 운정~서울역 구간이 개통된 상태이며, 서울역·삼성역·수서역을 중심으로 수도권 외곽과 서울 강남권을 빠르게 연결할 예정이다. 향후 전 구간이 개통되면 서울 주요 업무지구까지의 접근 시간이 획기적으로 단축되며, 수도권 전역은 N시간대가 아닌 ‘N분 시대’가 본격화될 전망이다.

그 바통을 이어받은 GTX-B노선(예정)은 인천 송도에서 남양주 마석까지 약 82.8km를 연결하는 수도권 동서축 핵심 노선으로, 2030년 개통을 목표로 사업이 추진 중이다. 특히 서울을 관통하는 구간에서는 신도림·여의도·용산·서울역·청량리·상봉 등 주요 환승역들이 포진해 있어, 기존 지하철과의 연결성이 극대화될 전망이다. 

이처럼 서울 주요 환승 거점을 관통하는 GTX-B노선(예정)은 주요 구간의 이동 시간을 획기적으로 단축될 전망이다. 기존 1시간 이상 소요되던 인천 송도에서 서울역까지는 이동 시간이 20분 대로 줄어들고, 남양주 평내호평역에서 서울역까지도 20분대 진입이 가능해질 것으로 예상된다. 또한 용산에서 상봉까지는 GTX-B노선(예정)을 통해 약 15분 만에 이동할 수 있어, 서울 동북권과 중심업무지구 간의 거리감이 크게 줄어들 예정이다.

GTX 개통 효과는 동탄, 파주 등 수도권 외곽 지역에만 국한되지 않는다. 서울 도심에서도 그 영향력이 실거래가를 통해 입증되고 있다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, GTX-A노선이 통하는 서울역과 가까운 ‘LIG서울역리가’ 전용면적 84㎡는 GTX-A노선의 개통 효과로 8개월 만에 1억원이 넘게 오른 것으로 나타났다.

GTX-A노선 연신내역 인근도 마찬가지다. 부동산R114 랩스에 따르면, 2020년 상반기부터 2025년 상반기까지 5년간의 추이를 보면, 연신내역과 맞닿은 대조동과 갈현동의 매매가격 상승률은 각각 30.74%, 33.93%로, 은평구 전체 평균 상승률인 28.59%를 상회했다.

부동산 업계 관계자는 “GTX-B노선(예정)은 여의도, 용산, 서울역, 청량리, 상봉 등 서울 핵심 업무지구와 환승역을 관통하기 때문에, 해당 지역은 물론 인근 주거지까지 수혜가 확산될 가능성이 크다”라며 “특히 기존 지하철과의 환승 편의성이 높아지면서 서울 내에서도 이미 환승 교통이 잘 갖춰진 곳은 실거주 가치와 투자 가치가 눈에 띄게 증가할 것”이라고 말했다. 

하반기 분양 시장에서는 GTX-B노선(예정)을 이용할 수 있는 단지가 공급을 기다리고 있어 수요자들의 관심이 이어질 것으로 전망된다.

HDC현대산업개발은 9월, 서울 중랑구 상봉 9-I구역에 자리한 이마트 상봉점 부지를 개발해 ‘상봉 센트럴 아이파크’를 분양할 예정이다. 지하 7층~지상 28층, 4개동 규모의 주거복합단지다. 아파트 전용면적 84㎡ 254가구와 오피스텔 전용면적 84㎡ 189실로 구성되며 전체 물량이 일반분양으로 공급된다. 상봉역, 망우역을 통해 지하철 7호선과 경춘선, 경의중앙선, GTX-B노선(예정), KTX 등 총 5개 노선을 이용할 수 있다. 동부간선도로와 북부간선도로도 인근에 있어 차량을 이용한 이동 역시 수월하다.

중흥토건은 9월, 경기 구리 교문동 딸기원2지구 재개발 정비사업을 통해 ‘중흥S-클래스 힐더포레’를 분양할 예정이다. 지하 4층~지상 15층, 22개동, 총 1096가구 중 전용면적 59·84㎡ 637가구가 일반분양 물량이다. 차량과 대중교통 이용 시 지하철 7호선·경의중앙선 상봉역, 8호선 구리역을 통해 강남·잠실 등 주요 업무지구로 20분대 이동이 가능하다.

동문건설은 강원 춘천시 일원에 짓는 ‘춘천 동문 디 이스트 어반포레’를 분양 중이다. 지하 4층~지상 29층, 6개동, 총 569가구 규모로 조성되며, 전용면적 59㎡와 84㎡로 구성된다. GTX-B노선의 연장 시 수도권 접근성이 개선될 전망이다. 또, 향후 용산에서 속초를 잇는 동서고속화철도(예정)도 예정된 만큼, 수도권 진출입 교통 편의성 향상이 예상된다.